Pada dunia kapal selam, kelas super tanker menempati tempat khusus — ini adalah gergasi yang sebenarnya, didesain untuk membawa minyak di jarak jauh. Sejarah pembangunannya adalah pertarungan ide inżineri, dan ukurannya masih mengejutkan imajinasi.

Pemenang Rekor yang Tak Tidak: Sejarah Knock Nevis

Rekor ukuran absolut dimiliki oleh super tanker yang dikenal dengan berbagai nama, tetapi paling sering disebut dengan Knock Nevis atau Seawise Giant. Sejarahnya unik dan dramatis.

Dipesan oleh magnat Yunani tahun 1979, kapal tangki ini dibangun oleh perusahaan Jepang Sumitomo Heavy Industries dan awalnya disebut Oppama. Setelah pelanggan menolak, kapal itu dibeli pemilik kapal Hong Kong, yang meminta pengukuran kapal itu di tingkatkan. Akhirnya, pada tahun 1981, gergasi panjang 458,45 meter dikeluarkan ke air. Dibandingkan dengan ketinggian menara Eiffel yang adalah 330 meter, kapal tangki ini jauh lebih panjang daripada menara dan struktur yang lain yang terkenal.

Karakteristik utama Knock Nevis sangat mengejutkan:

• Ukuran: 458,45 m
• Luas: 68,8 m
• Deadweight (kapasitas): 564 763 ton
• kapasitas: lebih dari 4 juta barel minyak mentah

Luas dek kapal sangat besar, hingga anggota kru menggerakkan sepeda di atasnya. Namun, ukuran yang besar ini juga menjadi masalah: kapal tangki ini tidak dapat melintasi Selat Suez dan Kanal Panama, dan jarak gangguannya sekitar 10 kilometer.

Sejarah kapal tangki ini penuh dengan peristiwa dramatis. Pada tahun 1988, selama perang Iran-Iraq, kapal tangki ini diserang dan tenggelam di dekat pantai Iran. Namun, sejarahnya belum berakhir. Perusahaan Norwegia membeli kapal tangki yang tenggelam, menariknya ke atas dan memulihkannya sepenuhnya, menempatkan ribuan dollar. Setelah perbaikan, kapal tangki ini diubah namanya menjadi Happy Giant, dan kemudian Jahre Viking. Pada awal abad ke-21, ia beroperasi sebagai tangki minyak bergerak dengan nama Knock Nevis. Pada tahun 2010, gergasi ini dikirim untuk diselamatkan di kota Alang di India. Untuk memecahkannya memerlukan lebih dari setahun dan 18 ribu buruh. Hingga kini, hanya 36 ton anjuran yang diingat, yang menjadi eksponat di Museum Laut di Hong Kong.

Super tanker kelas TI

Setelah pemusnahan Seawise Giant, empat kapal super tanker terbesar yang masih beroperasi adalah empat kapal kelas TI: TI Africa, TI Asia, TI Europe dan TI Oceania.

Ini dibangun di Korea Selatan oleh perusahaan Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering dan dioperasikan tahun 2002-2003. Meskipun mereka kurang panjang daripada 'pemenang rekor absolut', ukurannya masih mengejutkan. Setiap kapal memiliki panjang 380 meter dan deadweight 441 893 ton, yang memungkinkan mereka membawa sekitar 2,8 juta barel minyak.

Kapal-kapal ini adalah satu-satunya perwakilan kelas ULCC (Ultra Large Crude Carrier) yang masih beroperasi saat ini dan terus digunakan untuk membawa minyak mentah di seluruh dunia.

KLasifikasi dan Definisi Super tanker

Pada industri
© elib.nz

Permanent link to this publication: